Materialele structurale ale iahtului, în principal lemnul, oțelul, aliajul de aluminiu, oțelul din sticlă, aceleași materiale de rezistență, greutatea mai ușoară, înseamnă economisirea puterii și a vitezei, care să conducă la reducerea emisiilor! Structura unică a foliei de material compozit din fagure , prin stratul de suprafață cu o rezistență de lipire diferită, atinge cerințele unei rezistențe mai mari și o greutate mai ușoară!
Pe lângă proprietățile mecanice, procesabilitatea și economia sunt, de asemenea, factori importanți în selecția materialelor de carenă. În ultimii ani, datorită conștientizării mediului, trebuie evaluat impactul asupra mediului al materialelor și al deșeurilor. Materialele din material plastic din fagure produse de compania noastră folosesc materii prime importate și au o tehnologie excelentă pentru a reduce consumul de resurse și energie.
La Sydney International Boat Show, tot mai multe iahturi folosesc materiale compozite , ceea ce este o tendință foarte evidentă ca o coca. Motivul este că structura de carenă compozită are o durată de viață lungă și este mai convenabilă pentru întreținere. În același timp, prezintă avantaje inegalabile pentru mediu în ceea ce privește fabricarea, utilizarea, întreținerea și reciclarea.
Avantajele materialelor compozite ca material de construcție navală sunt:
1. Greutate ușoară
Pe lângă rezistența la tracțiune și modulul, rezistența specifică și modulul specific, este necesară aceeași rezistență. Greutatea necesară a materialului este ușoară, iar rezistența specifică este mai mare decât cea a materialului metalic, ceea ce indică faptul că materialul compozit din material fagure are proprietăți mecanice excelente.
2. Performanțe bune anti-oboseală
Eșecul de oboseală al materialului compozit pornește de la fibra relativ slabă și se răspândește treptat pe suprafața de lipire, iar interfața dintre matrice și fibra de armare poate accelera eficient expansiunea fisurii de oboseală, astfel încât rezistența la oboseală este bună. Rezistența la tracțiune a materialelor metalice generale este de 40% - 50%, în timp ce nivelul de plastic armat este de 70% - 80%
3. Nemanetic
Materialul compozit este nemagnetic și nu va fi magnetizat într-un câmp magnetic mare, astfel încât nava compozită nu este ușor detectată de celălalt detector magnetic, evitând atacul torpedei de mină magnetică, care este deosebit de important în armată.
4. Rezistența la coroziune
Atâta timp cât formula este rezonabilă în proiectare, are o bună rezistență la coroziune în medii acide, alcaline și în multe medii dure. Barca din material compozit nu trebuie să fie vopsită și nu se va coroda după navigarea timp de câțiva ani în apa de mare, reducând vopseaua și așa mai departe. Costuri de întreținere, durată lungă de viață
5. Designabilitate
Materialele compozite pot alege diferiți polimeri și materiale de armare și formulări diferite, diferite procedee de modelare pentru a obține performanțe diferite, în conformitate cu cerințele structurale ale diferitelor părți ale bărcii, stratul de material și designul de optimizare a structurii
În plus, materialul compozit are, de asemenea, o serie de avantaje, cum ar fi o rezistență excelentă la temperaturi ridicate și absorbția de șocuri, ceea ce face ca materialul compozit din material plastic din fagure să aibă diverse proprietăți și a fost utilizat pe scară largă în bărci.